一、九游会ag-九游会官网登录入口网页路面预防性养护碎石封层技术应用
碎石封层技术是指在原路面直接进行沥青洒布，然后铺撒集料，再用压路机均匀碾压。其作用包括提高防水性能、修补微裂缝和提高防滑性能等。
1、单层同步碎石封层
单层同步碎石封层是在原路面只喷洒黏结层和碎石层，要求碎石必须100%覆盖，同时沥青应包括70%以上的石料粒径。这是目前最常用的方法，不仅应用在预防性养护中，还能应用于防水封层等方面。
2、双层同步碎石封层
双层同步碎石封层是在原路面依次进行两次单层同步碎石封层施工。其中，第二次封层一般撒布粒径相对较小的碎石，这样能形成稳定的嵌挤结构。施工需要分阶段完成，待第一次完成后14～20d后开始第二次施工。第一层施工能为第二层创造稳定的基础，目前这种方法在交通量相对较大的路面得到广泛应用，能延长封层及路面的使用寿命，减少日常养护的工作量。
3、嵌挤式碎石封层
嵌挤式碎石封层是在喷洒沥青层后，撒布粒径较大的碎石，要求覆盖90%的沥青层，然后再撒布小粒径碎石，实现小碎石和大碎石之间的嵌挤。这种封层沥青用量比单层封层多，但比双层封层少，能防止大块碎石发生剥离。因其具有良好的自锁性，在交通量相对较大，且行驶速度较快的路面上比较适用。
4、开普封层
开普封层是指在单层封层基础上继续施做稀浆封层，也可继续施做微表处。其兼具两种方式的优势，能在避免石料发生脱落的同时，改善封层抗剪切性能。但是其造价很高，工艺复杂，现在只应用于高等级公路养护中。
5、纤维碎石封层
纤维碎石封层是利用封层设备同时进行沥青与玻璃纤维的均匀喷洒，再撒布一层碎石，通过碾压形成磨耗层，在面层与黏结层中均可使用。因纤维细丝可以形成网状结构，所以能从根本上解决裂缝反射，对应力及分散应力进行充分吸收，避免裂缝的产生，具有防水、防滑和耐磨多重作用。经测试，采用纤维封层后，路面质量得到显著改善。其中，抗拉强度至少提高30%，抗疲劳性能至少提高30%，抗车辙性能可以提高近300%。
