九游会ag-九游会官网登录入口网页路面病害原因分析
(一) 油面的原因
沥青面层的结构强度是以沥青与矿料之间的粘结力为主，粒料问的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的，该结构产生破坏的情况主要发生在高温时由于抗剪强度不足或塑性变形过大而产生推挤、涌包等现象，低温时由于抗拉强度不足或变形能力不好而产生裂缝、松散等现象。
1. 沥青质量差
有的施工单位自行采购沥青，并不进行严格的化验，有的含蜡量高，有的三大指标达不到要求，使沥青与矿料之间的粘结力低或热稳性差，冷脆性大，导致油层松散、裂缝、涌包等病害。
2. 矿料质量差
矿料含泥量犬、杂质多，个别沥青与矿料粘结不佳。致使油层抗弯拉-强度低，从而导致抗疲劳性能差，引起油层网裂、松散等。
3. 矿料级配不合理
因拌和场内粗细集料混合堆放或摊铺中粗细集料离析等原因，使混合料达 剑规定的配合比要求。
4. 油面厚度不合理
有关资料让明，面层厚度在o．5(8是当量圆半径)左右时，基层底面弯拉应力达到最大值，面层厚度在o．5～18时，面层底面弯拉应力达到最大值，使得面层抗疲劳性能差，所以，在路面结构中，沥青面层厚度不宜采用这一厚度值(约4～6cm)。
5.碾压机械不配套，面层不密实有的单位碾压机械不配套，组合不合理，碾压不及时等，致使油面达到规定的压实度而出现渗水等现象，产生松散、坑槽、推挤、涌包等病害。
