目前，我国大部分公路干道以及高速公路都是采用沥青作为路面材料，但是由于沥青本身存在的特性，加上在施工过程中防治措施不到位的原因，在道路的使用过程中往往会出现很多的问题，包括裂缝、泛油、损害等。路面一旦出现损坏对车辆的安全就会造成很严重的威胁，特别是高速公路上容易造成交通事故的发生。
一、沥青路面常见病害产生的原因
1、沥青材料的质量问题
沥青作为路面的主要材料对于整个路面的质量都有非常重要的影响。国外沥青制造工艺更为成熟，但是由于需要花费较大的资金投入，许多施工企业都会选择采用国内制造的沥青，而国内的沥青制造工艺并不完善，并且还存在一些厂商进行违规生产，不能达到具体的施工要求，完全正规的生产厂商只有少数。一旦采用了劣质的沥青，在公路使用的过程中就容易出现裂缝、沉陷等现象。
2、气温变化的影响
由于全球气候变暖，目前我国的气温都普遍偏高，而沥青路面在持续的高温条件下很容易出现软化，使得路面的结构不稳定，这样更加容易造成路面问题。其次，当气温达到极低或者极高时，反复变化的日气温差很容易使沥青路面对温度的敏感能力下降，最终不能适应温度的变化发生破损。然而气温的变化无法受到人工的控制，所以气温变化对沥青路面的影响是无法完全避免的。
3、沥青拌合工艺的控制
沥青拌合工艺的要求相对于其他混凝土拌合工艺来说要高很多，沥青在拌合时温度的控制非常重要，一旦温度过高就会导致沥青的黏性遭到破坏，在使用之后不能很好地黏合，容易出现路面松散；一旦温度过低就会导致沥青的拌合不能彻底，材料的配合比就无法达标，在使用之后也会导致路面质量的下降。沥青拌合时的温度控制非常难以把握，所以在进行沥青拌合时应该要选择正规的拌合设备以及专业的拌合人员。
4、施工过程中的路面污染
有的公路建设为了赶工期，往往在施工过程中同一段公路可能会分为几个施工单位共同施工完成，所以在施工时人员、设备、车辆都比较多，而不同的施工队的工作内容不同，很容易对附近其他的施工作业产生影响，包括灰尘、废料等。此外，有的公路在施工时采用单方向车道施工的方法，所以另外一个方向的车道上行驶的车辆很容易对路面造成严重的污染，影响沥青路面的质量。
二、沥青路面常见问题及治理施工工艺
1、路面裂缝及治理施工工艺
路面裂缝按照形状进行分类可以分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝四种，按照裂缝产生的原因进行分类可以分为结构性裂缝和温度裂缝两种。雨水渗入路基，由于路面承受的压力大于路面的结构承载力，从而导致路基下沉，出现裂缝。此外温度的变化也会导致路面出现裂缝。
关于路面裂缝的治理施工工艺主要包括以下几点：
（1）灌油修补法。当路面出现较大裂缝时，必须将裂缝周围的灰尘清理干净，然后利用液化气对裂缝处进行高温烘烤，直至裂缝两边的沥青软化，变得非常粘稠，再加入新的沥青放入裂缝中填补完整，并在上面撒一层粗砂，最后利用碾压机对其进行碾压加固，使路面更加平整稳定。当路面裂缝较小时，应该在操作之前利用专业的工具将裂缝凿开扩大，再进行修补。
（2）在沥青路面开裂的情况下，应该首先将缝隙凿开，再将原来的沥青残渣清理干净，包括裂缝中的碎石和尘土都应该清理干净，再利用专业的挤压设备将沥青填入缝隙压实，最后填满整个缝隙。
2、车辙及治理施工工艺
车辙主要是由于车辆在行驶过程中反复对一个地方进行碾压造成的凹陷或者是路面结构出现变形引起的。我国车辆的设计有统一的规格，所以一般情况下车轮碾压的位置大致两天，所以路面容易形成一条纵向的凹槽。车辙的存在会导致路面不平整，在车辆行驶过程中容易造成侧翻，引起交通事故。
公路车辙的治理施工工艺主要包括以下几点：
（1）当车辙较深时（一般为大于15毫米），首先要将车辙路面凿开并且清理干净，然后再重新铺上沥青进行修补。
（2）当车辙的深度在连接层位置时，应该将整个连接层破损的地方全部清除，清理干净之后用沥青混凝土进行修补。
（3）如果当车辙产生是由于基层塌陷造成的，应该将整个整个路面凿开，将基层破损的位置清理干净，然后再重新用石料和沥青混凝土进行填补。
3、沉陷及治理施工工艺
沉陷相比车辙的深度要更大，在车辆压力的作用下路面向下凹陷，并且在凹槽的两侧会有明显向上拱，这样很容易对车辆的行驶造成影响。沉陷也很可能导致路面变形，破坏了路面的结构力，最终导致裂缝的出现。沉陷的治理施工工艺主要包括以下几点：
（1）当沉陷的深度到达基层时，应该将整个路面基层破损的地方挖除，然后重新用沥青混凝土对挖出部分进行填补。
（2）当沉陷深度较浅，只是路面表层有所沉陷时，可以只将表层的损坏部分清除，然后再用沥青进行重新修补。
4、坑槽及治理施工工艺
坑槽顾名思义是由于车辆的碾压形成的面积较小的坑，坑槽产生的原因是由于车辆在行驶过程中出现了漏油现象，当油渗入沥青路面时，容易对沥青造成污染使沥青变质，然后就使沥青失去了黏性变得松散，路面的稳定性减小，在车辆的反复碾压之后就容易形成坑槽。
坑槽的治理施工工艺主要包括以下几点：
（1）当坑槽的深度较浅，只是路面表层有损坏时，首先应该以原来坑槽为中心在附近凿成一个长方形或者正方形的坑槽，将破损的部分全部清理干净，不能有任何的碎石或者灰尘，然后再利用沥青混凝土进行填补，再利用碾压设备将路面压紧。
（2）当坑槽的深度较深时，损坏的位置已经到底最底层，应该将整个路面的表层和底层都凿开，将所有的碎石和灰尘清楚干净，然后再采用新的石料和沥青混凝土按照路面施工工艺对坑槽进行填补。
5、泛油及治理施工工艺
泛油是由于沥青路面在使用的过程中，由于在温度较高的环境下，沥青逐渐软化，加上车辆的碾压使沥青溢出来，覆盖在路面的表层，出现了一层非常光滑的油状液体。沥青路面泛油会导致路面变得光滑，对车辆的行驶安全会造成严重的威胁。此外，由于沥青大部分被挤出路面表层，路面底层的沥青含量减少，很容导致底层结构破碎。
泛油的治理施工工艺主要包括以下几点：
（1）当沥青路面泛油现象不是很严重时，可以直接在泛油处撒一层干燥的粗砂，然后利用碾压设备进行碾压加固。
（2）当沥青路面发油现象较为严重时，应该先撒一层颗粒较大的石粒，用碾压设备进行碾压之后再撒一层干燥的粗砂，最后利用碾压设备进行碾压加固。
（3）当沥青路面泛油现象非常严重时，应该将泛油部分的路面挖除，将所有泛油沥青清理干净，然后再用沥青混凝土进行重新填补。
随着沥青公路的建设数量不断地增加，沥青路面出现的问题种类也越来越多样化，然后一旦沥青路面出现问题对整个公路的完整性以及使用寿命都会有很大的影响，所以再采取必要的措施对路面出现的问题进行及时地治理，防止问题面积扩大，加剧对路面的损坏，影响道路交通的安全。
总之，沥青路面常见问题的治理是一个非常长期的工作，在治理过程中应该更加充分地了解问题发生的原因，然后再选择具体的施工工艺对出现的问题进行治理和养护，为车辆行驶提供一个好的路面条件，尽可能地避免交通事故的发生。
