1、郑州水泥沥青路面复合式加铺层
（1）设计方案制定的主要目标①防止雨水渗入原水泥混凝土路面与基层结构层中；②提高路面结构承载能力，以适应国道主干线的交通需要；③尽可能减弱原路基与路面结构的先天不足，消除质量隐患；④恢复路面平整度与抗滑能力，改善路面使用性能，提高通行能力。
（2）设计方案制定的原则①路面结构内部应按照防排结合的原则进行防排水设计，将路面结构与防排水进行综合设计，尽量防止雨水渗入路面结构与路基内部，排除可能渗入路面结构内部的雨水。②在满足技术要求（交通量和使用性能）的条件下，因地制宜、合理选材、节约投资的原则进行路面结构方案的技术经济比较，选择技术先进、安全可靠、经济合理、方便施工的结构方案。③按照科学、可靠、可行、经济的指导思想，尽可能应用成熟技术，确保改造工程的成功。对新技术、新材料、新工艺应慎重采用，先修筑试验路，取得经验后再推广应用。④路面结构方案应注重环境保护的有关规定，合理安排沥青混合料的拌和站位置，妥善处理好旧水泥混凝土破碎块废料及废弃沥青混合料，保护环境，减少对环境的影响。⑤旧路加铺改造设计，应尽可能采用较薄的路面结构，减少对沿线交通设施的影响；减少桥梁恒载的增加；减少对天桥净空的影响；减少对软弱地基及高填方不均匀沉降的影响；减少路线纵坡的频繁变化可能造成的路面纵向不平整和行车舒适性降低。⑥尽可能不增加桥梁恒载，在桥梁检测与桥梁结构验算的基础上慎重考虑桥面加铺层结构与材料，以及选择合适的桥梁加固方案。
